海外ドライブ 連載１２

2005/07/18

海外ドライブ旅行のすすめ　（１２）

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　２．３．３．　スペインのロータリー
　スペインの印象は、交通標識に違和感がないし、信号機や、案内板も充実していて、ドライブは、どちらかというと、し易い感じがする。　スペインでは、信号機のある交差点であれば、その指示通りに動くだけで、四叉路であれ、五叉路であれ、スムースに通過することができるものだ。　スペインというより、ヨーロッパといってもよいかも知れない。　もちろん盲目的ではいけないが。

　ところが、日本では、右折しようと思えば、自分の判断で、対向車線を横切らなければならない交差点が多い。　危ないどころか、交通渋滞の原因にもなっている。　右折信号機が整備されてきつつはあるが、それも、つい最近のことだ。　基本的なことを後回しにして、公団の言いなりに、道路拡充に邁進してきたのであろうか。




　①　中優先方式　（ロータリー内優先方式）　（スペインのロータリー）

スペインのロータリー

　左図は、ロータリーの一般的な構造図　（右側通行の国）　である。

　入口も、出口も、構造的に分離されており、感覚どおりで、車線を間違えるようなことはない。

　スペインも、ロータリー内にいる車が優先の、中優先方式である。

　フランスのように、２通りの方式がある国は、特殊だろう。

　ロータリーへの進入は、小回り　（右折）　で入る。　もちろん、これが自然な感覚であるから、ロータリーの中では、反時計回りになる。

　左回りと言う人もいるが、定義が曖昧だから、やめたほうが良い。

　②　その他　（スペインのロータリー）
ロータリーが近くなると、道路わきに、ロータリーの標識が出て来る。
この標識と共に、制限速度の標識が必ずあるから、これを遵守して、直ちに速度を落とすのが肝要だ。　普通、40-50ｋｍ 以下である。　ロータリーへの導入路は必ず、右カーブになっており、しかも、縁石で、車線からの飛び出し防止が施されていることが多いから、そのままのスピードでは、曲がりきれないで、タイヤをぶつけて傷めることになる。　何より、危ない。

　市街地に入る時も、同様だ。　速度規制の標識を見落としても、道路の物理的な構造で、例えば、ジグザグにしたり、わざと、凸部を設けたりして、スピードを落とさせる工夫が施されていることが多い。　

　ロータリー標識と共に、各道路が到る先の、主要都市名が明記されている、行き先案内標識が見つかるだろう。　事前に、出口を確認して、進入する。　確認できなくても、ロータリーの中を走っていれば、出口付近に、行き先案内板が見つかるから、それを確認しても良い。　該当する都市名が見つからなくても、これまで正しいルートを走って来ていれば、途中にある、小さなロータリーは、小さな街に入る交差点であるから、道なりが原則　（直進）　で進むのが良いだろう。

こんな小さなロータリーもあった　（下の写真）

ロシオ近郊　ドニャーナ　スペイン Photo by Kohyuh 2005/05/04

　大きな都市のロータリーは、必ずしも円形ではない。　信号機とロータリーが組み合わさったものもある。

　例えば、ロータリー標識があったので、注意して進むと、目の前に信号機があり、赤になっていた。　もちろん、止まらなければならない。　前に見える道路は、やや左折の導入路と、直進道路の二股になっていた。　左折側の道がロータリーの入り口のようであった。

　逆に、ロータリーに入った筈なのに、進むと信号機があることもあった。　何れにしても、このような交差点は、全貌は分からないほど、複雑で、非常に大きい。　まあ、このような交差点は、最初は、間違っても良い。　大まかな流れに乗って、再挑戦すれば、何とかなるものだ。　心配するほど複雑というものがあるはずがない。　というより、日本の右折信号のように、信号機が上手くできている。
　

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